die Restaurierung am Ford Mustang

Mit Liebe zum Detail

Zustand beim Kauf des Mustang komplett in gold

Innen goldenes Kunstleder, Goldlack und schwarzes Armaturenbrett

Falscher Tankdeckel mit Cobra Signum aus Kunststoff

Hintere Achse mit Blattfedern

Hintere Innenseite mit Rostspuren

Der Sand Kaliforniens von über 50 Jahren, es findet sich immer mehr Rost

Nach Ausbau der hinteren Sitzbank

Jedes Teil wurde demontiert und überarbeitet

hinterer Kotflügel demontiert

Beifahrertür innen komplett verrottet

Nach KTL Beschichtung, zuvor getaucht zur Entfernung von Rost und Spachtel

289 Motor (4,7l) in blauem Lack, leider mit Sprühdose schlecht überarbeitet

zerlegter Motorblock mit FOMOCO Label

Motor nach Neulackierung noch teilzerlegt

Motor von vorn mit neuer Zündtechnik

Neue Armaturenverkleidung

Wochenlang per Hand geschliffen und lackiert

Neulackierung 3 Farb- und eine Klarlackschicht

Fertiger Lack, der Zusammenbau kann beginnen

Teilmontiert mit Armaturenbrett in Holz und komplett neuer Kabelbaum

Komplett neue Innenausstattung in schwarzem Echtleder und Holzlenkrad

Endlich fertig, hier zusammen mit dem Restaurator Kfz-Meister Robert Kühnel

Schraubenschlüssel

Schraubenschlüssel

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Schrauben und Muttern

Schrauben und Muttern

Zahlen und Fakten

Leistung	143 kW (195 PS)
Hubraum	4,7 Liter
Motor	V8-Zylinder
Beschleunigung 0-100 km/h	6,3 s
Höchstgeschwindigkeit	unbekannt
Getriebeart	4-Gang Schaltung
Autoabmessungen	4663 mm x 1801 mm
Radstand	2744 mm

komplett Restauration 2012-2014 in Stahnsdorf bei Kühnel & Janiszewski, Classic Data Gesamtzustand 1

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